Монополизация рынка грузоперевозок (прохождение Дальнобойщики-2)

Игра считается пройденной, когда вы монополизировали рынок грузоперевозок в игровом регионе, т.е. ваш рейтинг, или доля перевозок, превышает 50%. На долю перевозок влияет только грузоподъёмность всего вашего автопарка, вне зависимости от количества нанятого персонала или выполненных заказов. Всего в игре, помимо самого игрока, есть ещё 50 водителей, влияющих на рынок доставок. Т.е. для захвата рынка нужно, чтобы тоннаж всего вашего автопарка превысил суммарный тоннаж оставшихся не нанятых вами водителей. После монополизации открываются бонусные автомобили, которые не были доступны для покупки игроком с начала игры. Можно продолжить играть, захватив в конце концов все 100% перевозок, но никаких других бонусов за это больше не будет. Основным дефицитным ресурсом для достижения цели игры в 51% перевозок являются деньги, необходимые на покупку машин наёмным водителям. Свободных водителей, ищущих работу, как правило, в избытке (до тех пор, пока вы не наймёте почти всех). Лицензии на найм заработать можно тоже быстро и много - за 1 удачную доставку нередко дают по 2-3 лицензии.

Коротко и лаконично можно сформулировать 5 самых эффективных советов для быстрого захвата рынка (более подробно можно почитать в статье Советы и секреты):

1) Выполняем заказы в основном по маршрутам через срезы Залесск-Приозёрск-Нижнегорск и Ельнино-Нижнегорск/Боровое, экономя время, обходя конкурентов даже на дешёвой машине и быстро обогащаясь, т.к. дальность доставки оплачивается без учёта срезов.

2) Не тратим деньги на улучшения на СТО (гонки выигрываем умом а не силой), а свободные средства сразу пускаем на машины новым наёмникам.

3) Нанимаем наёмников только на Зилах и Камазах; водителей на иномарках сразу пересаживаем на что-то подешевле, высвобождая кучу денег (т.к. за цену 1 новой иномарки обычно можно купить 3-4 Зила), а водителей Газелей - на что-то потяжелее для поднятия тоннажа (процента перевозок в регионе).

4) Активно скупаем подержанные (Зил и Камаз) и ворованные (все большегрузные) автомобили со скидками, и, не оплачивая ремонт или штраф, сразу отдаём наёмникам - ездить будут как на новых, а для вас по затратам это намного дешевле.

5) Подержанные иномарки не выгоднее новых Зилов, поэтому их просто ремонтируем и продаём, получая мгновенный навар 10% от стоимости каждой такой машины. Но если острой нехватки денег уже нет, то наёмникам можно отдавать и подержанные иномарки, не ремонтируя - они в любом случае заметно дешевле новых, а грузоподъёмность больше чем у Зилов и Камазов.